Opening nieuwe werf De Stille Boot

Vrijdag 10 december is onder grote belangstelling de nieuwe werf van De Stille Boot officieel  in gebruik genomen. Het samengaan van De Stille Boot en ElektroSloep in een prachtig nieuw duurzaam pand in Heeg is tevens de start van hét elektrisch vaarcentrum van Nederland.

De openingshandeling was niet vrij van symboliek. Onder de klanken van It’s oh so quiet van Björk werd een rokende dieselmotor uit een sloep getild, met als doel die te vervangen door een stille elektrische aandrijving. Hiermee werd treffend de missie van De Stille Boot verbeeld, namelijk een actieve en vooraanstaande rol spelen in de transitie van diesel- en benzinemotoren naar elektrische aangedreven boten.

Niet toevallig sloot de opening dan ook aan bij een eerder die dag bij De Stille Boot gehouden werkconferentie onder auspiciën van Drive4Electric, het Friese samenwerkingsverband op het gebied van elektrisch vervoer in de volle breedte. Na een inleiding van Minnemijn Smit (landelijk Formule E -team) werd in 4 parallelsessies gepraat over een kwaliteitsstandaard voor E-boten, laadinfrastructuur, elektrische bussen en tweewielers.

De Stille Boot en ElektroSloep, twee bekende namen op het gebied van elektrisch varen, zijn opgegaan in het nieuwe bedrijf met de naam De Stille Boot. ElektroSloep blijft gehandhaafd als merknaam van een aantal eigen boten. Afgelopen zomer betrokken de beide bedrijven al gezamenlijk haar nieuwe werflocatie in Heeg, die vervolgens geheel werd ingericht. Deze faciliteiten, gecombineerd met de expertise en jarenlange ervaring, ondersteunen de kernactiviteit van De Stille Boot: betrouwbaar en zorgeloos elektrisch varen, zowel voor particulieren als bedrijven. Het bedrijf levert daarvoor kwalitatief hoogstaande elektrisch boten en aandrijfsystemen, verzorgt de inbouw van deze systemen en biedt de volledige service op het gebied van onderhoud, reparatie en winterberging.

De werf van De Stille Boot is gevestigd in een uniek nieuw gebouw (zie foto), dat qua energie en water zo goed als zelfvoorzienend is. Het is letterlijk helemaal gericht op zon en water. Zo is het dak van het kantoor geheel voorzien van zonnepanelen, in totaal liefst 90 m². Verder wordt de energie via een warmtepomp in de grond opgeslagen en wordt “grijs” (regen)water gebruik voor het schoonspuiten van de boten.

Kortom, duurzaam en helemaal passend bij het nieuwe elektrische varen, met de aandrijving van  nú!

Kijk op de website van De Stille Boot ~ specialisten in elektrisch varen voor meer informatie.

Advertenties

Geef een reactie

Geld voor elektrisch varen in Steenwijkerland

Met het project ‘elektrisch varen rondvaartboten’ kunnen ondernemers een beroep doen op een subsidieregeling als zij willen investeren in elektrisch aangedreven rondvaartboten. Per rondvaartboot kan maximaal € 22.500 worden verleend.

Op dit moment zijn de reguliere verhuurbootjes nagenoeg allemaal uitgerust met elektrisch aangedreven motoren. Provincie en gemeente willen dit nu uitbreiden naar de rondvaartboten. Het project ‘elektrisch varen rondvaartboten’ loopt tot en met 2014. De investering past binnen het streven naar duurzaam toerisme, met name in de natuurgebieden Weerribben-Wieden.

De gemeenteraad neemt op 1 juni 2010 een besluit over dit voorstel.

Geef een reactie

Van de Baltic naar Barcelona op zonne-energie

Deze zomer varen en rijden voertuigen op zonne-energie 4000 kilometer van Stockholm naar Barcelona. De reis start begin mei en zal zo’n 6 maanden duren. Het doel van de reis is om aan te tonen dat zonneboten en -auto’s goed voldoen voor dagelijks gebruik.  Dergelijke voertuigen kunnen nu al 25% van onze transportbehoeften vervullen zonder compromis op snelheid en vrachtcapaciteit.
Meer informatie op www.baltictobarcelona.com

Geef een reactie

Elektrisch varen op de Hiswa 2010

Elektrisch varen paviljoen op Hiswa 2010, een samenwerking van de Stichting Elektrisch Varen en de Gemeente Amsterdam.

Door steeds meer watersporters worden de unieke eigenschappen van elektrisch- en hybride varen onderschreven. Naast het milieuaspect speelt ook de rust die deze vorm van aandrijving brengt een grote rol. Niet langer hoeft een rumoerige diesel- of benzinemotor het rustige geluid van de kabbelende boeggolf en geluiden van de omgeving te overstemmen. Bovendien biedt elektrische aandrijving toegang tot veel natuurgebieden die verboden terrein zijn voor boten met een benzine- of dieselmotor. Op het Elektrisch varen paviljoen krijgen HISWA-bezoekers informatie over de mogelijkheden van elektrische en hybride boten, aandrijvingen en energievoorzieningen, in samenwerking met de SEV (Stichting Elektrisch Varen). Aanbieders van producten zijn onder meer ElektroSloep, Arka Electronics Giethoorn en Seijsener Recreatietechniek. De Gemeente Amsterdam is partner van het paviljoen. Deze gemeente wil een voorlopersrol spelen op het gebied van schoon vervoer. Naast het aanleggen van oplaadpunten voor auto’s in de binnenstad, zal de gemeente Amsterdam ook aan het water oplaadpunten verzorgen.

Geef een reactie

Hybride boot voor Dienst Binnenwaterbeheer Amsterdam

Dienst Binnenwaterbeheer gaat binnenkort een snel vaartuig aanschaffen. Dit wordt een hybride vaartuig wat door de grachten van Amsterdam elektrisch vaart. Op het IJ of Nieuwe Meer kan de boot een topsnelheid van 80 km per uur halen. Waarom schaft BBA een hybride vaartuig aan? Verbetering van de luchtkwaliteit is een van de speerpunten van het huidige college van B&W. Het schoner maken van de huidige (rondvaart)vloot is een van de acties van het programma Luchtkwaliteit. Het is de bedoeling dat de vaartuigen van de gemeente ook steeds schoner gaan varen.
De nieuwe hybride snelle BBA-boot komt volgens de huidige planning in mei 2010 in de vaart.

Geef een reactie

Europees geld voor elektrisch varen in de Biesbosch

Het Nationaal Park de Biesbosch en het Natuur- en Recreatieschap De Hollandse Biesbosch heeft een Europese subsidie gekregen voor de ontwikkeling van duurzaam toerisme. Het gaat het om het realiseren van diverse toerismeprojecten, waaronder een tweede zonnepont in de Biesbosch en walstroom voor elektrisch varen. Lees de rest van dit artikel »

Geef een reactie

Japanse reder wil eerste elektrische ferry ter wereld maken

Een Japanse reder is van plan om de eerste elektrische ferry ter wereld te maken. IHI Corp. heeft een model klaar staan dat als basis dient voor een 30 meter lange ferry die 800 passagiers kan vervoeren. De boot zal varen op herlaadbare batterijen. Lees de rest van dit artikel »

Geef een reactie

Older Posts »