Dienst Binnenwaterbeheer gaat binnenkort een snel vaartuig aanschaffen. Dit wordt een hybride vaartuig wat door de grachten van Amsterdam elektrisch vaart. Op het IJ of Nieuwe Meer kan de boot een topsnelheid van 80 km per uur halen. Waarom schaft BBA een hybride vaartuig aan? Verbetering van de luchtkwaliteit is een van de speerpunten van het huidige college van B&W. Het schoner maken van de huidige (rondvaart)vloot is een van de acties van het programma Luchtkwaliteit. Het is de bedoeling dat de vaartuigen van de gemeente ook steeds schoner gaan varen.
De nieuwe hybride snelle BBA-boot komt volgens de huidige planning in mei 2010 in de vaart.
Archief voor Elektrische boten
Hybride boot voor Dienst Binnenwaterbeheer Amsterdam
Japanse reder wil eerste elektrische ferry ter wereld maken
Een Japanse reder is van plan om de eerste elektrische ferry ter wereld te maken. IHI Corp. heeft een model klaar staan dat als basis dient voor een 30 meter lange ferry die 800 passagiers kan vervoeren. De boot zal varen op herlaadbare batterijen. Lees de rest van dit artikel »
Hybride reddingsboot van aluminium
Fast RSQ uit Barneveld heeft onlangs op de beurs Offshore Aberdeen een reddingsboot met hybride aandrijving geïntroduceerd.
Een dieselmotor drijft via een as de waterjet aan, en op diezelfde as kan een elektromotor worden aangekoppeld. De 170 kW dieselmotor maakt een snelheid van 34 knopen haalbaar. Op de 7 kW elektromotor kan de boot gedurende drie kwartier een snelheid van 6 knopen ontwikkelen. Deze motor wordt gevoed door vier accu’s van elk 225 Ah. De FRSQ 700 Hybrid vaart óf elektrisch óf op de dieselmotor, maar tijdens accelereren kan de elektromotor de dieselmotor ondersteunen. Lees de rest van dit artikel »
Elektrische Jet Ski
Dat elektrisch varen niet alleen gebeurt met boten bewijst deze elektrische jet ski.
Meer op ecowatercraft.com
Groen mega yacht Soliloquy
Het kan dus toch, een CO2 neutraal super yacht. De Soliloquy is een 58 meter lang yacht met een hybride aandrijving. De hoofdmotor is elektrisch, de energie komt van de zon, wind en een generator.
De drie zonnezeilen genereren genoeg energie op een mooie dag om het schip op bijna 8 knopen te laten varen.
